CARHOME-এ স্বাগতম
সেমি ট্রেলার এবং এয়ার ব্যাগ সহ ট্রাকের জন্য 11T 13T এয়ার সাসপেনশন
বিস্তারিত
| প্রকারভেদ | জার্মান সিরিজ সাসপেনশন, আমেরিকান সিরিজ সাসপেনশন, বগি/বুগি সাসপেনশন সিরিজ, এয়ার সাসপেনশন সিরিজ, রিজিড সাসপেনশন সিরিজ, ইয়র্ক সাসপেনশন, আরওআর সাসপেনশন, হেনরেড সাসপেনশন, সেমি-ট্রেলার সাসপেনশন, ট্রেলার সাসপেনশন এবং কৃষি সিরিজ ইত্যাদি। | ||||
| ভালভেল | ওয়াবকো, সোর্ল | ||||
| এয়ার ব্যাগ | ফায়ারস্টোন, কন্টিনেন্টাল, সাম্পা, ডোমেস্টিক | ||||
| ব্র্যান্ড | BPW সাসপেনশন, FUWA সাসপেনশন, YORK সাসপেনশন, ROR সাসপেনশন, HENRED সাসপেনশন। | ||||
| উপাদান | সামনের হ্যাঙ্গার, পিছনের হ্যাঙ্গার, সেন্টার হ্যাঙ্গার, ইকুয়ালাইজার, ইকুয়ালাইজার পিন, ইকুয়ালাইজার বুশ, ব্র্যাকেট, অ্যাক্সেল সিট, অক্ষ, ঝোপ, পাতার স্প্রিং, ইউ-বোল্ট, বোল্ট, স্থির বাহু, সামঞ্জস্যযোগ্য বাহু, হ্যাঙ্গার স্পেসার, রিইনফোর্সিং প্লেট, ইকুয়ালাইজারের জন্য রিইনফোর্সিং ব্র্যাকেট ইত্যাদি। | ||||
| রঙ | কালো, ধূসর, লাল | ||||
| প্যাকেজ | শক্ত কাগজের বাক্স | ||||
| পেমেন্ট | টিটি, এল/সি | ||||
| লিড টাইম | ১৫ ~ ২৫ কার্যদিবস | ||||
| MOQ | ১ সম্পূর্ণ | ||||
| না। | H | অফসেট দূরত্ব | এক্সেল স্পেসিং | এয়ার ব্যাগ স্পেক | এক্সেল লোড |
| (মিমি) | (মিমি) | (মিমি) | (মিমি) | (কেজি) | |
| 1 | ৩৮০ | 90 | ১২২০-১৩৬০ | ∅৩৬০ | ১০০০০ |
| 2 | ৪৩০ | 90 | ১২২০-১৩৬০ | ∅৩৬০ | ১২০০০ |
| 3 | ৪৮০ | 90 | ১২২০-১৩৬০ | ∅৩৬০ | ১২০০০ |
| 4 | ৩৮০ | 90 | ১২২০-১৩৬০ | ∅৩৬০ | ১৩০০০ |
| 5 | ৪৩০ | 90 | ১২২০-১৩৬০ | ∅৩৬০ | ১৩০০০ |
| 6 | ৪৮০ | 90 | ১২২০-১৩৬০ | ∅৩৬০ | ১৩০০০ |
অ্যাপ্লিকেশন
বাস ও ট্রাকের মতো ভারী যানবাহনের অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে এবং কিছু যাত্রীবাহী গাড়িতে প্রচলিত ইস্পাত স্প্রিংসের জায়গায় এয়ার সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়।
এটি সেমি ট্রেলার এবং ট্রেনে (প্রাথমিকভাবে যাত্রীবাহী ট্রেন) ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
এয়ার সাসপেনশনের উদ্দেশ্য হল একটি মসৃণ, ধ্রুবক রাইডের মান প্রদান করা, তবে কিছু ক্ষেত্রে এটি স্পোর্টস সাসপেনশনের জন্য ব্যবহৃত হয়।
অটোমোবাইল এবং হালকা ট্রাকের আধুনিক ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সিস্টেমগুলিতে প্রায় সবসময়ই স্ব-সমতলকরণের পাশাপাশি উত্থাপন এবং হ্রাস করার ফাংশন থাকে।
যদিও ঐতিহ্যগতভাবে একে এয়ার ব্যাগ বা এয়ার বেলো বলা হয়, সঠিক শব্দটি হল এয়ার স্প্রিং (যদিও এই শব্দটি কেবল রাবার বেলো উপাদানের সাথে এর শেষ প্লেটগুলি বর্ণনা করতেও ব্যবহৃত হয়)।
সিস্টেমটি গঠিত
১. প্রতিটি চাকায় একটি ভালকানাইজড রাবার এয়ার স্প্রিং
২. একটি এয়ার কম্প্রেসার, যা সাধারণত ট্রাঙ্কে (বুটে) অথবা বনেটের নিচে থাকে।
৩. দ্রুত "নুন" এর জন্য একটি সংকুচিত বায়ু স্টোরেজ ট্যাঙ্ক অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে, ~১৫০psi (১০০০ kPa) তাপমাত্রায় বায়ু সঞ্চয় করতে পারে, দ্রষ্টব্য (১psi=৬.৮৯kPa)
৪. একটি ভালভ ব্লক যা স্টোরেজ ট্যাঙ্ক থেকে চারটি এয়ার স্প্রিংয়ে সোলেনয়েড, ভালভ এবং অনেক ও-রিংয়ের মাধ্যমে বাতাস পরিবহন করে।
৫. একটি ECAS কম্পিউটার যা গাড়ির প্রধান কম্পিউটার BeCM এর সাথে যোগাযোগ করে এবং বায়ুচাপ কোথায় পাঠাতে হবে তা নির্ধারণ করে।
৬. ৬ মিমি এয়ার পাইপের একটি সিরিজ যা পুরো সিস্টেম জুড়ে বাতাস চলাচল করে (প্রধানত স্টোরেজ ট্যাঙ্ক থেকে ভালভ ব্লকের মাধ্যমে এয়ার স্প্রিংয়ে)
৭. একটি এয়ার ড্রায়ার ক্যানিস্টার যাতে ডেসিক্যান্ট থাকে
৮. উচ্চতা সেন্সর আদর্শভাবে গাড়ির ৪টি কোণে, সাধারণত, প্রতিরোধী যোগাযোগ সংবেদনের উপর ভিত্তি করে, যা গাড়ির প্রতিটি কোণের জন্য একটি পরম উচ্চতা রেফারেন্স দেয়।
তথ্যসূত্র
উৎপাদন
প্যাকিং এবং শিপিং
QC সরঞ্জাম
আমাদের সুবিধা
এয়ার স্প্রিং এর বৈশিষ্ট্য এবং কিছু সুবিধা
যখন গাড়িতে লোড করা হয় না, তখন এগুলো নরম থাকে, কিন্তু লোড বাড়ার সাথে সাথে চেম্বারের ভেতরে বাতাসের চাপ বৃদ্ধির মাধ্যমে শক্ত হয়ে যায়। ফলস্বরূপ, যখন গাড়িটি হালকা লোড করা হয় বা সম্পূর্ণ লোড করা হয়, তখন এটি সর্বোত্তম যাত্রার আরাম প্রদান করে। যখনই লোড পরিবর্তিত হয়, তখন গাড়ির উচ্চতা স্থির রাখার জন্য বাতাসের চাপ পরিবর্তিত হয়। রোড শক শোষণ করে, এয়ার স্প্রিং গাড়ির স্থায়িত্ব উন্নত করে। এয়ার স্প্রিং সিস্টেমগুলি ভার বহন ক্ষমতা, স্থিতিশীলতা এবং সামগ্রিক যাত্রার মান বৃদ্ধির জন্য তৈরি করা হয়।
