এটি ভারী যানবাহনে সাধারণ, যা বিভিন্ন দৈর্ঘ্য এবং অভিন্ন প্রস্থের একাধিক নলের টুকরো দিয়ে গঠিত, সাধারণত 5 টুকরোর বেশি। নলের দৈর্ঘ্য নীচ থেকে উপরে পর্যন্ত ধারাবাহিকভাবে দীর্ঘ হয় এবং নীচের নলেরটি সবচেয়ে ছোট, এইভাবে একটি উল্টানো ত্রিভুজ তৈরি করে, যা ত্রিভুজের বল নীতির পূর্ণ ব্যবহার করে। এছাড়াও, নলের সংখ্যা ভার বহন ক্ষমতার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। নলের সংখ্যা যত বেশি হবে, পুরুত্ব তত বেশি হবে, নলের দৃঢ়তা তত বেশি হবে এবং ভারবহন বল বৃদ্ধি পাবে। অবশ্যই, এর নিজস্ব ওজনকে অবমূল্যায়ন করা যাবে না।
যদিও সাধারণ স্প্রিং সাসপেনশনের সংখ্যা বেশি, কাঠামোটি সহজ এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম, কারণ সাধারণ স্প্রিংগুলির সংখ্যা ব্যবহার করা বিরল, প্রায়শই কেবল ক্ষতিগ্রস্ত রিড আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করতে হয়। যাইহোক, যখনস্বাভাবিকঝর্ণাদীর্ঘ সময় ধরে ব্যবহার করা হলে, পারস্পরিক ঘর্ষণের কারণে অস্বাভাবিক শব্দ হবে এবং দুর্বল দৃঢ়তা গাড়ির আকৃতির ভারসাম্যকে প্রভাবিত করবে।
2. প্যারাবোলিকগাছের পাতাবসন্ত:
দ্যপ্যারাবোলিক স্প্রিং পাতলা প্রান্তবিশিষ্ট, মাঝখানে পুরু, সমান প্রস্থ এবং সমান দৈর্ঘ্যের রিড দিয়ে তৈরি। অতএব, ইস্পাত প্লেটের ক্রস-বিভাগীয় ক্ষেত্রফলপ্যারাবোলিক বসন্তআরও পরিবর্তন হয়, ঘূর্ণায়মান প্রক্রিয়াটি আরও জটিল, এবং দাম সাধারণ ইস্পাত শীটের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হবেস্বাভাবিক বসন্ত।
তুলনা করা হয়েছে সঙ্গেস্বাভাবিক বসন্ত, এর ভারবহন ক্ষমতাস্বাভাবিক বসন্ত কিছুটা দুর্বল হয়ে পড়েছে, কিন্তু একই সাথে, মৃত ওজনও হ্রাস পাবে। প্রাসঙ্গিক তথ্য অনুসারে, একই ভারবহন ক্ষমতার ক্ষেত্রে, ওজনস্বাভাবিক বসন্ত এর চেয়ে প্রায় 30% -40% কম কমানো যেতে পারেস্বাভাবিক বসন্ত.
গাড়ির ওজন কমানোর পাশাপাশি, ঘর্ষণ দ্বারা উৎপন্ন শব্দপ্যারাবোলিক স্প্রিংছোট, এবং গাড়ির ড্রাইভিং আরামও কিছুটা উন্নত হয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড পরিবহন পরিবেশে, প্যারাবোলিক স্প্রিং সবচেয়ে সাধারণ সাসপেনশন কাঠামো হয়ে উঠেছে।
তবে, ছোট স্প্রিং এর রক্ষণাবেক্ষণ খরচ তুলনামূলকভাবে বেশি। একবার স্প্রিং ভেঙে গেলে, অন্যান্য স্প্রিংগুলি প্রায়শই অসম বল প্রয়োগের কারণে ক্ষতির ঝুঁকিতে থাকে, তাই প্রতিস্থাপনটি সাধারণত প্রতিস্থাপনের একটি সম্পূর্ণ সেট।
3. প্রধান এবং সাহায্যকারী পাতা বসন্ত:
এটি প্রধান এবং সহায়ক স্প্রিং দ্বারা গঠিত, এবং শুধুমাত্রপ্রধান ঝর্ণাগাড়ির বহন ঘন্টার উপর একটি ভূমিকা পালন করে। লোড বৃদ্ধির সাথে সাথে, সহায়ক স্প্রিং এবং প্রধান স্প্রিং একসাথে ভূমিকা পালন করে এবং তাদের স্থিতিস্থাপক বৈশিষ্ট্যগুলি অরৈখিক পরিবর্তন দেখায়।
ব্যবহারের ক্ষেত্রে নোটগাছের পাতা স্প্রিং সাসপেনশন:
১. কিছু মালিক বিশ্বাস করেন যেগাছের পাতা বসন্তসাসপেনশনটি স্টিলের প্লেটের স্তূপ দিয়ে তৈরি, খুব ভঙ্গুর হওয়া উচিত নয়, তাই ব্যবহারে সাসপেনশনের সুরক্ষার দিকে মনোযোগ দেওয়া হবে না, এই বোঝাপড়াটি আসলে ভুল,গাছের পাতা স্প্রিং সাসপেনশনকে দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের ক্ষেত্রেও ভালো কাজ করতে হবে।Dউন্নত ড্রাইভিং অভ্যাস, রুক্ষ রাস্তা বা স্পিড বেল্টের মধ্য দিয়ে ভারী বোঝা বহন করে, গতি কমিয়ে আনার জন্য, একই সাথে তীক্ষ্ণ বাঁক এড়াতে চেষ্টা করুন, অন্যথায় একপাশের ওজন বৃদ্ধি করা সহজ, কেবল রিডের ক্ষতিই নয়, এমনকি স্টিলের রিং এবং অন্যান্য অংশগুলিকেও আঘাত করা, যা গাড়ির স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে।
২.গাছের পাতা বসন্তব্যবহারের প্রক্রিয়ায় সাসপেনশনের ক্ষেত্রে, পরিধানের সহগ খুব বেশি, বিশেষ করে খারাপ রাস্তার অবস্থার ক্ষেত্রে, রিড ফ্র্যাকচার হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। রিড প্রতিস্থাপন করার সময়, বিশেষ করেস্বাভাবিক বসন্ত সাসপেনশন, এমনকি যদি অন্য পুরাতন রিডটি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়, তবে তার অবস্থানও সামঞ্জস্য করতে হবে। অন্যথায়, নতুন প্রতিস্থাপিত রিডের অনমনীয় শক্তি পুরানো রিডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। ইনস্টলেশনের পরে, দুটি এবং দুটির মধ্যে একটি ফাঁক থাকবে, যা নতুন রিডের ক্ষয়কে আরও বাড়িয়ে তুলবে এবং একক টুকরোটির বল খুব বেশি হবে।
৩. সংখ্যার পছন্দগাছের পাতা স্প্রিং গাড়ির লোডের উপর নির্ভর করে। যখন গাড়িটি প্রায়শই ভারী বা ভারী অবস্থায় থাকে, তখন মূল গাড়ির উন্নতির কথা বিবেচনা করা উচিতগাছের পাতা বসন্ত, যাতে শক্তির কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি পায়গাছের পাতা বসন্ত এবং পরিষেবা জীবন উন্নত।
আশা করি আপনারা মালিকরা ব্যবহার করতে পারবেনপাতার বসন্তমান অনুযায়ী সাসপেনশন, নিয়মিত পরিদর্শন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ, সর্বোপরি, গাড়ির "মেরামতের জন্য তিন পয়েন্ট সাত পয়েন্ট সমর্থন", আরও দীর্ঘমেয়াদী সুবিধা পেতে গাড়িটি বাড়ান।
এখনই কেনাকাটা করতে যান:
কারহোম হল আপনার সেরা পণ্য যা আপনাকে একটি অবিস্মরণীয় শপিং ট্রিপ তৈরি করতে সাহায্য করবে।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-০২-২০২৪
