কম্পোজিট রিয়ার লিফ স্প্রিং আরো অভিযোজনযোগ্যতা এবং কম ওজনের প্রতিশ্রুতি দেয়।
"লিফ স্প্রিং" শব্দটি উল্লেখ করুন এবং অপ্রীতিকর, কার্ট-স্প্রুং, সলিড-অ্যাক্সেল রিয়ার এন্ড বা মোটরসাইকেলের ভাষায়, লিফ স্প্রিং ফ্রন্ট সাসপেনশন সহ প্রিওয়ার বাইক সহ পুরানো-স্কুলের পেশী গাড়ির কথা ভাবার প্রবণতা রয়েছে।যাইহোক, আমরা এখন মোটোক্রস বাইকের জন্য ধারণাটিকে পুনরুজ্জীবিত করার দিকে তাকিয়ে আছি।
বাস্তবে, অপরিশোধিত, পুরানো সাসপেনশন সিস্টেমগুলি প্রায়শই পাতার স্প্রিং ব্যবহার করে, বসন্ত নিজেই সাধারণত তাদের পরিশীলিততার অভাবের উত্স নয়।শেভ্রোলেটের কর্ভেট 1963 সালে দ্বিতীয় প্রজন্ম থেকে 2020 সালে অষ্টম প্রজন্মের সূচনা হওয়া পর্যন্ত স্বাধীন সাসপেনশনে ট্রান্সভার্স লিফ স্প্রিং ব্যবহার করে, 80 এর দশকে যৌগিক প্লাস্টিকের একক-পাতার স্প্রিংস গ্রহণ করে।কম বিখ্যাতভাবে, ভলভো তার বেশ কয়েকটি সাম্প্রতিক মডেলগুলিতে কম্পোজিট, ট্রান্সভার্স লিফ স্প্রিংস ব্যবহার করে।সঠিকভাবে ব্যবহার করা হলে, আধুনিক উপকরণ দিয়ে তৈরি পাতার স্প্রিংগুলি স্টিলের কয়েলের চেয়ে হালকা হতে পারে এবং কিছু ক্ষেত্রে তাদের লম্বা, সমতল আকৃতি প্যাকেজ করা সহজ।কম্পোজিট লিফ স্প্রিংস, ঐতিহ্যগত ধাতব পাতার স্প্রিংসের স্তুপীকৃত পাতার পরিবর্তে একটি একক টুকরা দিয়ে তৈরি, এছাড়াও একাধিক পাতা একসাথে ঘষার ঘর্ষণ এড়াতে পারে, যা পুরানো নকশাগুলির অন্যতম প্রধান ত্রুটি ছিল।
এর আগে আধুনিক যুগে মটোক্রস বাইকে লিফ স্প্রিংস দেখা দিয়েছে।ইয়ামাহার 1992-93 ফ্যাক্টরি ক্রসার, YZM250 0WE4, পিছনে একটি একক যৌগিক পাতা ব্যবহার করা হয়েছিল, এর সামনের প্রান্তটি ইঞ্জিনের নীচে আটকানো ছিল এবং পিছনের অংশটি সুইংআর্মের নীচে একটি সংযোগে আটকে ছিল, তাই পিছনের চাকাটি উঠার সাথে সাথে পাতাটি নমনীয় হয়ে যায়। বসন্ত প্রদানধারণাটি ছিল সেই জায়গাটি পরিষ্কার করা যেখানে পিছনের স্প্রিং এবং ড্যাম্পার সাধারণত বসবে, যাতে ইঞ্জিনের জন্য একটি সহজতর গ্রহণের পথ তৈরি হয়।একটি কমপ্যাক্ট, রোটারি ড্যাম্পারও লাগানো হয়েছিল এবং বাইকটি 1992 এবং 1993 উভয় ক্ষেত্রেই অল-জাপান চ্যাম্পিয়নশিপে রেস বিজয়ী ছিল।
আমাদের নতুন ডিজাইন, অস্ট্রিয়ান কোম্পানির পেটেন্ট আবেদনে প্রকাশিত, ইয়ামাহাকে বোঝায় এবং প্যাকেজিংয়ের ক্ষেত্রে অনুরূপ সুবিধাগুলি নির্দেশ করে, কিন্তু একটি ভিন্ন লেআউট গ্রহণ করে।ছবিগুলিতে যেমন দেখানো হয়েছে, আমরা পাতাটিকে প্রায় উল্লম্ব অভিযোজনে রেখেছি, ইঞ্জিনের পিছনের দিকে শক্ত করে একটি কয়েলওভার দ্বারা সাধারণত ভরা জায়গাটি পরিষ্কার করার জন্য (পেটেন্ট নিশ্চিত করে যে এর অগ্রণী চিত্রটি একটি ছবির উপর আবৃত সিস্টেমটি দেখায়) প্রচলিত মোটোক্রোসার, ছবিতে দেখানো কয়েল স্প্রিং উপস্থিত থাকবে না)।
স্প্রিং এর উপরের এবং নীচের প্রতিটি দৃঢ়ভাবে সংযোগের শেষে আটকানো হয়.উপরের লিঙ্কেজটি বাইকের প্রধান ফ্রেমে পিভটলি মাউন্ট করা হয়, যখন নিচের লিঙ্কেজটি সুইংআর্মের নিচে একটি বন্ধনী থেকে পিভট করে।ফলস্বরূপ, সুইংআর্মটি উপরের দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে যৌগিক পাতার বসন্তে একটি বাঁক প্রবর্তিত হয়।সামঞ্জস্যযোগ্যতা যোগ করার জন্য, উপরের সংযোগের দৈর্ঘ্য একটি স্ক্রু থ্রেড এবং একটি অ্যাডজাস্টার নবের মাধ্যমে সামঞ্জস্যযোগ্য, যা সিস্টেমে প্রিলোড বাড়ানো বা হ্রাস করা সহজ করে তোলে।
পেটেন্ট পিছনের প্রান্তের জন্য একটি ড্যাম্পার দেখায় না তবে এর পাঠ্যটি নিশ্চিত করে যে পিছনের সাসপেনশন নিয়ন্ত্রণ করতে একটি প্রচলিত ড্যাম্পার ব্যবহার করা হবে।যাইহোক, এটি একটি সাধারণ পিছনের শকের চেয়ে আরও কমপ্যাক্ট হতে হবে, বা ভিন্নভাবে মাউন্ট করতে হবে, যাতে KTM-কে লিফ স্প্রিং-এর সুবিধাগুলি গ্রহণ করতে দেয়, যা মূলত এটি যে স্থান মুক্ত করে তার সাথে সম্পর্কিত।পেটেন্ট প্রস্তাব করে যে এই স্থানটি পাওয়ারট্রেনের অংশগুলি যেমন এয়ারবক্স, ইনটেক ট্র্যাক্ট বা মাফলার, উদাহরণস্বরূপ, বড় বা আরও দক্ষ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।উপরন্তু, নকশা ভবিষ্যতে বৈদ্যুতিক চালিত মোটোক্রস বাইকগুলিতে লেআউটের আরও নমনীয়তার অনুমতি দিতে পারে।
প্যাকেজিং সুবিধার বাইরে, সিস্টেমের অন্য সুবিধা হল এর সমন্বয়যোগ্যতা।আমাদের পেটেন্ট দেখায় কিভাবে বসন্তের উভয় প্রান্তে থাকা সংযোগগুলির দৈর্ঘ্য বা আকৃতি পরিবর্তন করা সাসপেনশনের আচরণকে পরিবর্তন করতে পারে।একটি দৃষ্টান্তে (প্যাটেন্টে চিত্র.7), পিছনের সাসপেনশনের আচরণ পরিবর্তন করতে চারটি ভিন্ন লিভার ব্যবস্থা দেখানো হয়েছে: ক্রমবর্ধমান হার (7a) থেকে ধ্রুবক হারে (7b), এবং বসন্তের হার হ্রাস (7c এবং 7d)।সেই আমূল ভিন্ন আচরণগুলি বসন্তকে পরিবর্তন না করেই অর্জন করা হয়।
বরাবরের মতো, একটি পেটেন্ট আবেদনের কোনো গ্যারান্টি নেই যে একটি ধারণা উৎপাদনে পৌঁছাবে, তবে পাতার বসন্তের পিছনের প্রান্তের প্যাকেজিং সুবিধাগুলি ক্রমবর্ধমান মূল্যবান হয়ে উঠতে পারে, বিশেষ করে ভবিষ্যতে যখন বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন ইঞ্জিনিয়ারদের প্রচলিত লেআউটগুলিকে পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করে পিস্টন-ইঞ্জিন বাইকের শতক।
পোস্টের সময়: জুলাই-১২-২০২৩
