লিফ স্প্রিংগুলিকে প্রাচীন প্রযুক্তির মতো ব্যবহার করা হয়, কারণ এগুলি কোনও সর্বশেষ শিল্প-নেতৃস্থানীয় পারফরম্যান্স গাড়ির নীচে পাওয়া যায় না এবং প্রায়শই একটি নির্দিষ্ট নকশা কতটা "পুরাতন" তা দেখানোর জন্য একটি রেফারেন্স পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। তবুও, এগুলি এখনও আজকের রাস্তাঘাটে প্রচলিত এবং এখনও কিছু উৎপাদন-লাইন-নতুন যানবাহনের নীচে পাওয়া যেতে পারে।
আজও যানবাহনে এগুলো ব্যবহার করা হচ্ছে, তা স্পষ্ট করে দেয় যে "লিফ স্প্রিং বনাম কয়েল স্প্রিং" নিয়ে আলোচনা যতটা সহজ মনে হয় ততটা সহজ নয়। অবশ্যই, কয়েল স্প্রিংগুলি দুর্দান্ত, কিন্তু এত বছর পরেও লিফ স্প্রিংগুলি টিকে থাকার অর্থ হল এমন পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে পুরানো পদ্ধতিটি উন্নত। এবং যদি আপনি আমাদের বাকিদের মতো একই বাজেট নিয়ে কাজ করেন, তবে আপনি সর্বশেষ এবং সেরা সাসপেনশন ডিজাইনগুলি নিয়ে কাজ করছেন না, যার অর্থ দুটি সম্পর্কে আরও কিছু শেখা মূল্যবান।
আরাম করুন। আমরা এমন বিশাল তথ্যের ডাম্পের জন্য প্রস্তুত নই যা আপনার চিন্তাভাবনাকে বদলে দেবে। এই দুটি সাসপেনশন ধরণের মধ্যে মৌলিক পার্থক্যগুলির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ হল কোনটি কখন ভালো তা বুঝতে আপনার যা দরকার।
বসন্তের মৌলিক প্রকারভেদ
সাসপেনশন সিস্টেমে স্প্রিং-এর একাধিক কাজ রয়েছে। প্রথমত, এটি গাড়ির ওজনকে সমর্থন করে এবং চাকাগুলিকে উপরে-নিচে চলাচলের সুযোগ দেয়। এগুলি বাম্প শোষণ করে এবং অসম পৃষ্ঠের ক্ষতিপূরণে সাহায্য করে এবং অটোমেকার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত সেট জ্যামিতি বজায় রাখার জন্য কাজ করে। স্প্রিংগুলি আরামদায়ক যাত্রার জন্য যেমন ধন্যবাদ জানাতে পারে, তেমনি গাড়ির উপর চালকের নিয়ন্ত্রণের জন্যও ধন্যবাদ জানাতে পারে। যদিও সব স্প্রিং একই রকম নয়। বিভিন্ন ধরণের বিভিন্ন কারণে ব্যবহার করা হয়, যার মধ্যে আজকাল যানবাহনে সবচেয়ে সাধারণ হল কয়েল স্প্রিং এবং লিফ স্প্রিং।
কয়েল স্প্রিং
কয়েল স্প্রিংগুলি ঠিক যেমন নামটি বর্ণনা করা হয়েছে - একটি কয়েলযুক্ত স্প্রিং। আপনি যদি একটি দেরী মডেলের গাড়ি চালান, তাহলে আপনার সামনে এবং পিছনে উভয় দিকেই এগুলি সমর্থন করার সম্ভাবনা বেশি, যখন পুরানো ট্রাক এবং কিছু গাড়ি সাধারণত সামনের দিকে এগুলিকে একচেটিয়াভাবে দেখায়। অ্যাপ্লিকেশন এবং সাসপেনশন কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, এগুলি একটি পৃথক উপাদান হিসাবে পাওয়া যেতে পারে অথবা কয়েলওভার সেটআপ হিসাবে শক অ্যাবজর্বারের সাথে মিলিত হতে পারে।
পাতার বসন্ত
লিফ স্প্রিং সেটআপগুলিতে একটি একক (এক-পাতা) বা আধা-উপবৃত্তাকার ইস্পাত স্প্রিং (মাল্টি-পাতা) থাকে, যার অ্যাক্সেলটি কেন্দ্রে মাউন্ট করা থাকে বা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সামান্য অফসেট থাকে। সাধারণত, আপনি একটি ট্রাকের পিছনে লিফ স্প্রিং পাবেন, তবে বছরের পর বছর ধরে এগুলি বিভিন্ন ধরণের যানবাহনে ব্যবহৃত হয়ে আসছে, যার মধ্যে পারফরম্যান্স গাড়ি এবং মোটরসাইকেলও রয়েছে।
বিভিন্ন সাসপেনশন সেটআপের জন্য বিভিন্ন স্প্রিংস
তাহলে, কোনটা ভালো? যেকোনো অটোমোটিভের মতো, এর জন্য সর্বজনীনভাবে উন্নত কোন সমাধান নেই। কাজের জন্য শুধুমাত্র সঠিক হাতিয়ার। যেকোনো ধরণের স্প্রিংয়েরই কিছু শক্তি এবং দুর্বলতা থাকে এবং কোনটি উপযুক্ত তা নির্বাচন করা কয়েকটি বিষয়ের উপর নির্ভর করে।
শুধু বেসিক স্প্রিং টাইপ ছাড়াও আরও অনেক কিছু বিবেচনা করার আছে। লিফ স্প্রিং এর সংক্ষিপ্ত বিবরণে যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, নির্বাচিত স্প্রিং টাইপটি গাড়ির সাসপেনশন এবং ড্রাইভলাইনের অন্যান্য মূল উপাদানের উপর নির্ভর করে।
লিফ স্প্রিং সাধারণত গাড়িকে সমর্থন করার এবং অ্যাক্সেল অ্যাসেম্বলির অবস্থান নির্ধারণের জন্য দায়ী। কম উৎপাদন খরচ এবং সরল রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুবিধাজনক হলেও, এটি সাধারণত গাড়িটিকে একটি শক্ত অ্যাক্সেল সেটআপের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে, যা আরাম বা কর্মক্ষমতার জন্য পরিচিত নয়।
কয়েল স্প্রিংগুলির ভূমিকা প্রায়শই অনেক সহজ হয় কারণ এগুলি কেবল গাড়িতে ব্যবহৃত স্প্রিং, কাঠামোগতভাবে নির্দিষ্ট উপাদান নয়। এগুলি সাধারণত একটি স্বাধীন সাসপেনশনের মতো উন্নত ডিজাইনে উপস্থিত থাকে, যেখানে উন্নত আর্টিকুলেশন কর্মক্ষমতা এবং আরাম বৈশিষ্ট্য উভয়ই উন্নত করে। কয়েল স্প্রিংগুলি প্রায়শই সলিড-অ্যাক্সেল সিস্টেমে বৈশিষ্ট্যযুক্ত হয়, যেমন একটি 4-লিংক, যা অ্যাক্সেলকে স্থানে রাখার এবং লিফ স্প্রিংগুলির জন্য অনন্য সমস্যাগুলি দূর করার চেয়ে উন্নত, যেমন অ্যাক্সেল র্যাপ - সলিড অ্যাক্সেল লিফ স্প্রিং সেটআপ সহ উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন অ্যাপ্লিকেশনগুলি জর্জরিত।
যাইহোক, এগুলো খুবই সাধারণ পর্যালোচনা, ব্যতিক্রমের সুযোগ আছে। একটি উদাহরণ হল কর্ভেট, যা কুখ্যাতভাবে ট্রান্সভার্স লিফ স্প্রিং ব্যবহার করতো একটি স্বাধীন রিয়ার সাসপেনশন সেটআপের আগেআধুনিক মিড-ইঞ্জিন C8এই কারণেই পুরো প্যাকেজটি মূল্যায়ন করা গুরুত্বপূর্ণ,শুধুমাত্র বসন্তের ধরণই নয়.
স্বাভাবিকভাবেই, যখন বেশিরভাগ ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে কয়েল স্প্রিং সহ সাসপেনশন সিস্টেমগুলি সাধারণত উন্নত হয়, তখন লিফ স্প্রিংগুলি কোথায় উপযুক্ত হবে তা ভাবতে হয়। স্পষ্টতই, গাড়ি নির্মাতারা একটি কারণে এগুলি ব্যবহার করে চলেছে।
অদলবদল করা কি মূল্যবান?
চাকা ঘুরছে। আমি ইতিমধ্যেই জানি পাতা-স্প্রিং গাড়ির মালিকরা কী ভাবছেন। আপনি কয়েল স্প্রিং সেটআপে স্যুইচ করার কথা ভাবছেন। সর্বোপরি,আফটারমার্কেট ৪-লিঙ্ক কিটপাওয়া যাচ্ছে, এবং ট্রাকটিকে ট্রেইল বা আপনার ক্লাসিক হুকের মধ্য দিয়ে আগের মতো উড়তে সাহায্য করবে।
যদিও অদলবদল আসলে এত সহজ নয়। আপনি সম্পূর্ণ নতুন ধরণের সাসপেনশন সিস্টেমে রূপান্তরিত হচ্ছেন, যা এমন কিছু সমস্যার তালিকা উপস্থাপন করে যা আপনি হয়তো আশা করেন না। প্রতিটি পরিস্থিতি আলাদা, তবে গাড়ির কাঠামো কিছুটা পরিবর্তন করা এবং যন্ত্রাংশ স্থানান্তর করা অস্বাভাবিক নয় কারণ তাদের মূল অবস্থান মূল সাসপেনশন সিস্টেমের দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়। যাইহোক, সর্বাত্মক কর্মক্ষমতার জন্য, কয়েল-স্প্রং সাসপেনশন সিস্টেম যা নিয়ে আসে তা অতিক্রম করা কঠিন।
কিন্তু বাস্তবে, দাম নির্ধারণ করবে কোনটি আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো হবে। আমাদের বেশিরভাগকেই আমাদের যা আছে তা দিয়েই কাজ শেষ করতে হবে। যদিও এটি যতটা খারাপ মনে হচ্ছে ততটা খারাপ নয়।
এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে লিফ স্প্রিংগুলি গাড়ির মতোই অনেক আগে থেকেই বিদ্যমান। এর অর্থ হল, অগণিত নির্মাতাদের বহু বছর ধরে বিভিন্ন উপায় খুঁজে বের করতে হয়েছে যাতে তারা কার্যত যেকোনো ড্রাইভিং পরিস্থিতির জন্য এগুলি কার্যকর করে তুলতে পারে। যদিও সময়ের সাথে সাথে এই পরিবর্তনগুলির অনেকগুলি ভুলে গেছে এবং নতুন এবং চকচকে সাসপেনশন সিস্টেমের জন্য বিপণনের মাধ্যমে চাপা পড়ে গেছে, তবে এগুলি আবিষ্কার করার জন্য সামান্য প্রত্নতত্ত্বই যথেষ্ট।
এর একটি ভালো উদাহরণ হল লিফ-লিঙ্ক সিস্টেম যা আমি সম্প্রতি আমার পুরনো ডাইরেক্ট কানেকশন বইতে আবিষ্কার করেছি, যা সেই যুগের কিছু গুরুতর ড্র্যাগ গাড়িতে ব্যবহার করা হয়েছিল। অবশ্যই, একটি কয়েল স্প্রিং সেটআপ সম্ভবত বিভিন্ন উপায়ে ভালো, তবে এটি প্রমাণ করে যে যেকোনো কিছু কার্যকর করার উপায় আছে।
পোস্টের সময়: জুলাই-১২-২০২৩
